Smukły, elegancki most dla pieszych i rowerzystów łączy stare miasto ze szpitalem dużego miasta okręgowego Eichstätt w Niemczech. Projekt otrzymał nagrodę „Bavarian Engineering Award 2023” oraz „Ernst & Sohn Engineering Award 2024” – i słusznie, ponieważ jest naprawdę wyjątkowy.
Projekt dotyczy oceny konstrukcji istniejącej wieży telekomunikacyjnej pod kątem obciążeń klimatycznych, użytkowania i trzęsienia ziemi, przeprowadzonej przez SAQQARA INGENIERIA S.L., klienta Dlubal Software. Jest to kwadratowy maszt kratownicowy wykonany z profili stalowych, na którym zainstalowany jest radar i jego niezbędny sprzęt pomocniczy, w tym imitacja kulistej kopuły radaru.
W Münster konieczna jest wymiana kładki dla pieszych i rowerzystów. Cechą szczególną tego obiektu jest elegancka konstrukcja tworząca łuk nad kanałem Dortmund-Ems. Naprawdę bardzo ciekawa konstrukcja!
Zabytkowy Most Króla Ludwika, zbudowany w 1852 roku, o długości 123 m, jest wybitnym przykładem inżynierii lądowej w Niemczech. Od 1986 r. dawny drewniany most kolejowy służy jako most dla pieszych i rowerzystów nad głębokim na ponad 30 m przekopem rzeki Iller.
W ramach rozbudowy o 4 pasy ruchu drogi federalnej nr 236 pomiędzy Dortmundem/Schwerte a węzłem Schwerte autostrady nr 1 odnowiono istniejący most dla pieszych i rowerzystów Freischütz.
Nasz klient, SIDO Madera, zaprojektował 21-metrową kładkę dla pieszych i rowerzystów w Orihuela w Alicante. Została wykonana z drewna sosnowego klejonego warstwowo GL24H, poddanego obróbce solami miedzi w autoklawie. Zastosowano okucia ze stali S235 ocynkowanej ogniowo.
80-tonowa stalowa konstrukcja, narażona na wysokie naprężenia termiczne i mechaniczne, posiadała przestarzały system mocowania, który nie spełniał już współczesnych wymagań w zakresie ergonomii. Analiza nowego systemu mocowania opiera się na specyfikacjach, które wymagają znacznej poprawy ergonomii, potwierdzonej odporności na naprężenia, ograniczenia zajmowanej przestrzeni i kosztów, oraz prostoty wdrożenia i użytkowania.
W maju 2022 r. w Dolní Morava (Czechy) otwarto nową kładkę dla pieszych Sky Bridge, która mierzy 721 m i jest najdłuższą wiszącą kładką dla pieszych na świecie. Za projekt i budowę kładki odpowiedzialna była firma TAROS NOVA a.s., a analizę statyczno-wytrzymałościową przeprowadzono w programie RFEM 5.
Zniszczenie niektórych drewnianych kładek przeznaczonych dla ruchu pieszo-rowerowego w Dolinie Seriana w prowincji Bergamo spowodowało konieczność odbudowania ich z użyciem bardziej wytrzymałych materiałów. Dlatego gmina Valle Seriana powierzyła zaprojektowanie i zarządzanie pracami nad przejściem przez rzekę Serio między gminami Cene i Gazzaniga firmie Studio Rota Nodari z Alzano Lombardo.
W 1936 roku w czeskim mieście Kladno-Rozdělov zbudowano wieżę ciśnień o pojemności 800 m3. Oryginalna oraz dobudowana później konstrukcja stalowa została wykorzystana jako nowy budynek administracyjny VKM a.s.
Stalowa konstrukcja dworca ma kształt zaliczany do tzw. architektury organicznej i składa się z 3 połączonych ze sobą części. Lewe i prawe skrzydło budynku tworzą zakrzywione belki ażurowe o układzie kratownicy Vierendeela. Rozpięte są promieniście między środkiem obiektu (podciąg w układzie kratownicy Virendeela) a obwodowo rozmieszczonymi fundamentami żelbetowymi. Te belki główne podparte są rzędem słupów wyposażonym w stężenia pionowe.
Demontowalne maszty z odciągami wykorzystywane są nie tylko do celów telekomunikacyjnych, ale także do gromadzenia danych dotyczących wiatru, w celu oceny opłacalności planowanej farmy wiatrowej. Maszty zarówno tymczasowe, jak i zamontowane na stałe, mogą osiągnąć wysokość do 150 m i są instalowane na wysokości planowanej osi wiatraka w rejonach niezamieszkanych.
Kładka dla pieszych nad rzeką Tafą pełni rolę nie tylko kładki, ale też szopki na narzędzia i ławy do siedzenia wzdłuż platformy. Dodatkowo delikatne pasy kratownicy zapewniają balustradę wzdłuż mostu.
Amfiteatr w Sömmersdorf, Frankonia (Niemcy), zyskał imponujące zadaszenie. Przestrzenna samonośna konstrukcja stalowa obejmuje dach z membrany PVC, zakrywający widownię 450 m². Zadaszenie wspiera się jedynie na czterech fundamentach.
Ten smukły, drewniany most dla pieszych został zbudowany nad rzeką Bow w Banff. Miasto Banff jest pierwszym w Kanadzie parkiem narodowym położonym w pięknym kanadyjskim regionie Rockies. Most ma szerokość 13 metrów i długość 38 stóp, a jego całkowity rozstaw wynosi 26 m, co jest prawdopodobnie najdłuższym tego typu w przypadku mostu drewnianego.
Most Isarsteg doskonale wkomponowuje się w otaczający krajobraz. Wzorując się na naturze, most spina oba brzegi rzeki Isar niczym konar drzewa. Rampy, schody, słupy i belki poziome tworzą przestrzenną konstrukcję. Most dla pieszych i rowerzystów o całkowitej długości 160 m, został wykonany ze stali S355 J2G2W (stal Corten), odpornej na działanie warunków atmosferycznych.
Nad rzeką Neckar w Niemczech wykonana została kładka dla pieszych i rowerzystów w kształcie S (podwójnie zakrzywiona z częścią prostą po środku). Posiada ona długość całkowitą wynoszącą 96,30 m i szerokość 3,00 m.
Na powierzchni 1400 m2, na terenie centrum sztuki w Genk (Belgia), został zainstalowany stalowy labirynt C‑Labirynt. Labirynt został postawiony z okazji 10-lecia istnienia centrum sztuki, które znajduje się na terenie dawnej kopalni węgla kamiennego Winterslag.
Ponad miesiąc trwały prace związane z instalacją labiryntu, który z końcem września 2015 został ponownie rozebrany.
Znajomość pomiędzy biznesmenem Wolfgangiem Schweidtweilerem z Pforzheim (Niemcy) a architektem i artystą Yadegarem Asisi pomogła uchronić 100-letni magazyn gazu, przeznaczony do rozbiórki, i wykorzystać go w spektakularny sposób.
Dzięki kopule budynek Louvre w Abu Dhabi, planowane muzeum w stolicy Zjednoczonych Emiratów Arabskich, stanie się nową perłą architektury, po tym jak zostanie ukończony w 2015 roku. Stalowa konstrukcja kopuły będzie miała średnicę 180 m i będzie przykrywała budynek nowego oddziału Muzeum Louvre w Paryżu.
Od maja roku 2013, wzdłuż rzeki Agger w pobliżu miasta Lohmar w zachodnich Niemczech, "meandruje" kładka podwieszona w kształcie S. Ze względu na swój zakrzywiony kształt, kładka odzwierciedla kształt rzeki, dzięki czemu idealnie komponuje się z krajobrazem.
W 2008 roku, niemiecka firma Messe Frankfurt ogłosiła konkurs architektoniczny na przebudowę północnych i południowych bram prowadzących do centrum wystawowego. Celem było zaprojektowanie kordegardy i dachu dla każdej bramy. Właściciel budynku chciał, aby dachy były niezwykłymi, niepospolitymi konstrukcjami.
W październiku 2013 roku, w płd. części starego miasta Wolfratshausen w Niemczech, został otwarty most dla pieszych i rowerzystów przez rzekę Loisach. Most połączy istniejące drogi po obu stronach rzeki. Konstrukcja mostu jest jednoprzęsłowa, podwieszona o szerokości 3 m i rozpiętości przęsła wynoszącej 46 m.
Skywalk Allgäu jest kładką o długości około 500m, prowadzącą przez wierzchołki drzew Alp Allgäu. Wznosi się od 15 do 30 metrów nad poziomem gruntu. Konstrukcje stanowią wiszące i podwieszone kładki dla pieszych na wysokości około 1 000 m nad poziomem morza. Kładki podparte są przez 14 masztów, które stabilizowane są odciągami. Centralnym punktem i główną atrakcją turystyczną jest wieża widokowa o wysokości 50m, z której rozciąga się widok na Alpy, Prealpy i Jezioro Bodeńskie.
Od marca 2011 szklana kładka dla pieszych o długości 30 m łączy szpital St. Michael z nowym centrum badawczym Li Ka Shing Knowledge Institute. Konstrukcja nośna składa się z kilku owalnych stalowych pierścieni, które są ze sobą skręcone. Most o przekroju wynoszącym 4.60 m i szerokości 3.80 m został zaprojektowany przez firmę Diamond and Schmitt Architects Inc. z Toronto.
Podstawą śluzy jest segment ciśnieniowy służący do kontroli poziomu wody w jazie. Szerokość klapy wynosi 23 m, całkowita szerokość konstrukcji to 34 m. Możliwe jest spiętrzenie wody do maksymalnej wysokości 5,6 m. Konstrukcja wykonana jest ze stali S 355.
Projektowany obiekt jest wymiennikiem ciepła, do którego doinstalowano komin - konstrukcję o wysokości całkowitej wynoszącej 60,7 m. Konstrukcja te składa się głównie z blachy wzmocnionej w dolnej powierzchni przez zewnętrzne przekroje stalowe.